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汽车维护基本常识;12项需要注意事项
发布者:admin 发布时间:2018-6-28 14:50:25点击:61

一、检查润滑油油面
在每次出车之前,都要检查润滑油面高度,如果车辆在行应熄火,一段时间后,熄火,一段时间后,待润滑油流回油盘后再进行。检查时,车辆要停在地上,然后抽出机油尺用干净的布揩净,重新插入再拉出机油尺,液面在MAX和MIN之间。最小和最大标志差额1.0摄示度,当液面低于MIN时,应及时添加润滑油。
二、发动机表面检查
发动机各密封面和油封损坏,将造成润滑油的渗漏。如润滑油有渗漏,在发动机外部可以观察到,,如有发现,应立即排除。
三、检查冷冻液液面高度。
车正常使用中,每月应该至少检查一次冷却液的液面高度,如果气候炎热,检查的次数应该多一些,检查的液面高度应在发动机处于正常的工作温度下进行。检查时不必打开散热器,观察冷却膨胀箱中的液高即可,正常的液高应位于MAX与MIN标记之间。当液面低于MIN时,应及时添加冷却液。
四、汽车异味的检查。
在你行驶中,如果发现车内有异味,应立即停车检查,如果是胡胶皮味,应检查发动机的传动皮带和汽车的电线,一般情况从表面可以看出。假如是汽油味,应检查,油箱、油管是否有渗漏,发现后应马上排除。若您解决不了。您可以打救援电话。
五、制动液的补充和更换。
位于前制动总泵上方的制动液储液罐上有制动液液面的最高(MAX)和最低(MIN)标记。如果发现制动液少了,应即使添加。
制动液有毒性和腐蚀性,不可以与油漆想接触,同时它还有具有较强的吸湿性,能吸收周围空气中的水分,会降低制动液的效能。所以应每两年更换一次制动液。
不论是添加还是更换制动液,都应使用与原来一样的制动液 。特别注意不能将不同厂家的制动液混加在一起,因为不同厂家生产的制动液有不同的化学成分,混加的制动液有可能损坏制动系统中心零件,特别是橡胶件,从而影响轿车的安全行驶。
六、蓄电池电解液液面高度检查
使用中应保持电解 。若电解液掖面过高,在大负荷工作时会引起电解液沸腾而外溢,电解液液面过低会缩短蓄电池的使用寿命。蓄电池的外壳上有液面位置标记,液面位置应保持在最大和最小刻度线之间或在蓄电池内隔板以上5MM处,当发现电解液不足时,只能用蒸馏水或专用电瓶补充液补充。
七、怎样正确使用起动机。
因蓄电池大电流放电时间过长,容易引起极板弯曲损坏,因此每次使用起动机时间不宜过长,每次使用不得超过5秒钟。
八、保持散热器和水套的清洁
保持散热器外部和内部清洁,是提高散热效能的重要条件。散热器外部沾有泥土,油污时,均影响流过的风量,使冷却液温度过高,应及时清洗。
冷却系内积有水垢,泥土或油污时,都会影响冷却液的传热。冷却系内容的矿 物质越多,沉积的水垢也越多;而水垢的传热能力只能金属的几十分之一。因 此,平时应加注干净的矿物质较少的软水。
九、发动机无法启动
如果发动机不能转动或转动的太慢。
1.检查蓄电池接线柱是否接线牢固,接线柱是否清洁。
2.检查蓄电池接线柱是否良好,打开室内灯或开双闪。
3.起动机工作时,如果电瓶灯渐暗或熄灭,表明蓄电池亏电。如果电瓶灯 没有问题,而车还是不能起动,则需要对车进行调整或维修。
如果发动机能够在正常转速起动,但无法进入正常工作状态
1.检查所有插装件是否安固(例如:火花塞,点火线圈,分电器等插装件 )
2.如果所有插装件正常,那么原因可能是由于反复起动造成的火花塞浸油 过多。
火花塞被浸发动机的起动。
1.如果有这种情况发生,请车踏下加速踏板的同时,将车钥匙放在“起动 ”位置,并保持这种状态5秒钟,后回原位,然后再尝试车不踏加速踏板的情 况下起动发动机。
2.如果车5秒钟内无法起动发动机,请过几分钟后再起动发动机。反复几次 后,还是不能起动,那么需找专业人员对发动机进行修理。
十、发动机过热
如果发动机泠却液温度表显示发动机过热,应对车进行如下程序的处置。
1.将车停车安全地方,打开危险警告灯。
2.如果有冷却液或其蒸汽从散热器或没有后再打开机器盖。如没有冷却液 或蒸汽喷出,可在冷却风扇正常工作的情况下,保持发动机正常运转。
3.直接观察发动机的水泵皮带是否损坏或松动,看看有无冷却液从散热器 ,冷却系统转管泄露出来。如果发现以上情况,则应请维修人员检修。
十一、空调制冷不足或不制冷
1.检查冷凝器散热片是否堵塞,若散热片上有泥土或杂物将直接影响散热 片的散热效果,应用水清洗或找修理人员。
2.打开空调以后,观察发动机前的散热片风扇是否转,若不转应检查插接 器是否松动,保险片是否烧坏,发现后排除。
如果以上情况都正常,则应到专修厂去修理。
十二、怎样判断离合器打滑
在您行驶当中,如果发现发动机无力,提速特慢等情况,便有可能是离合器打滑。

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